这些天，贵州瓮马铁路有限责任公司工程管理部部长谢齐兵忙着组织人员开展瓮马铁路全线综合调试、运行试验等动态验收工作，同时积极对接成都局集团筹备动态检测相关事宜。“目前，瓮马铁路正线除货物仓库等配套设施正在加紧收尾外，其余相关线路设施及设备安装已全部完成并完成静态验收工作。预计6月上旬完成动态验收，6月中旬完成安全评估，6月底正式开通试运营，”瓮马铁路有限责任公司工程管理部部长谢齐兵说。

　　“等这条铁路等了好久了！”得知瓮马铁路即将开通运营的消息，金正大诺泰尔化学有限公司计划物流部经理薛德嵩很兴奋，“瓮马铁路瓮安站离我们公司不到1公里，还建有1万2千平方米的货物仓库，我们公司的产品生产出来以后，可以放在仓库里直接运走，货物运输更加便捷了，效率也会更高，预估运输成本下降15%左右。”

　　这条备受期待的瓮马铁路位于贵州省黔南州境内，是贵州省铁路规划网中的资源开发铁路。线路长73.467km，其中正线长64.91km，全线共有桥梁10.41km/39座，隧道31.51km/30座，路基长31.547km，其中桥隧占总长57%。全线设有姜家坪、福泉东、牛场、平定营、瓮安5座车站，于2016年4月1日开工，2019年9月30日竣工，总投资49.93亿元。全线按国铁II级单线电气化铁路建设，设计时速120公里。

　　据了解，瓮马铁路采用PPP模式建设运营，政府出资代表与经招标选定的社会投资人联合出资组建贵州瓮马铁路有限责任公司，2015年11月4日正式注册成立，由贵州铁路投资有限责任公司、贵州剑江控股集团有限公司、中铁二十局集团有限公司、中交路桥建设有限公司、贵州桥梁建设集团有限责任公司五家股东单位合资设立。通过采取自建自营一体化的管理模式，成为我国首条非国铁控股投资、非国铁代建、非国铁代维的“三非”地方铁路，创造了全国地方铁路的数个第一，为地方铁路的建设创出了一条切实可行的新路子。

　　瓮马铁路是第一条自建局级调度中心的地方铁路、第一条全线采用全电子执行单元微机联锁的地方铁路、第一条自建GSM-R通信网络的地方铁路、第一条自建自营的地方PPP铁路、第一条自建监测中心、电调中心及货调中心的地方铁路。瓮马铁路有限责任公司工程管理部部长谢齐兵介绍，“在施工过程中，我们推进铁路建设管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，强化质量、安全、工期、投资、环保、技术创新六位一体目标管理，与高校等科研单位合作，优化设计及技术方案，攻克喀斯特地质条件下岩溶等不良地质难题，确保了工程项目如期完工。”

　　瓮马铁路及南北延伸线全长219公里，全线北衔接川黔线、中接沪昆线、南接黔桂线三条国铁干线，构建了西南、西北与华南地区货物交流的局部分流通道。铁路的建成，将有效破解瓮福千亿元级产业园区的货运瓶颈，提高贵州瓮福磷化工产业带沿线企业的货物运输能力，有利于加强连接南北的铁路大通道建设，扩大路网覆盖面，为黔南州建设瓮安——福泉地区磷煤电一体化基地提供大能力、远距离、安全环保的运输通道，对促进黔南地区化工企业发展，实施贵州省工业强省战略具有重要意义和作用。